La construction de la ligne ferroviaire dépendant de Mpakadan (région orientale) au port de Tema, inaugurée par le président ghanéen Nana Akufo-Addo le 22 novembre, marque une avancée majeure dans le développement des infrastructures de transport du Ghana.
Financée à hauteur de 447 millions de dollars par un prêt de l’Exim Bank of India, cette ligne à écartement standard, longue de près de 100 km, s’inscrit dans un ambitieux projet de modernisation ferroviaire. Cette réalisation constitue la première étape du système de transport multimodal du pays, combinant rail, route et transport fluvial pour relier le port de Tema à celui de Buipe via le lac Volta.
En effet, le président Akufo-Addo a souligné lors de la cérémonie inaugurale que cette infrastructure, pionnière au Ghana, « symbolise les progrès audacieux dans la modernisation des infrastructures de transport et le soutien à la croissance économique ». La ligne Tema-Mpakadan vise à réduire la dépendance aux routes pour le transport des marchandises et des passagers, tout en pertinent des défis majeurs tels que la réduction des coûts de transport, l’amélioration des échanges agricoles et le renforcement des activités portuaires. Elle est également considérée comme une « ligne de vie » pour les communautés et les entreprises locales.
Ce projet s’intègre dans un vaste programme de développement ferroviaire de 30 milliards de dollars, prévoyant la construction de 4000 km de voies ferrées pour renforcer les connexions internes et les liaisons vers des pays voisins comme le Burkina Faso, un partenaire clé du port de Thème. Cependant, selon l’Autorité de développement ferroviaire du Ghana (GRDA), seulement 25 % de ce réseau atteint la phase de construction.
Parmi les projets en cours figurent la Western Railway, une ligne de 80 km dépendant de Takoradi à la vallée de Huni, et une future liaison entre Takoradi et Kumasi, attribuée au consortium Thelo DB en juillet 2022.
