Le président péruvien Pedro Castillo Terrones a annoncé mercredi qu’il mettrait en vente l’avion présidentiel pour tenter de promouvoir l’austérité financière.
Le chef de l’Etat du Pérou a trouvé un moyen d’apporter plus de financement dans certains secteurs clés du pays. Pedro Castillo a décidé qu’il serait opportun de mettre en vente l’avion présidentiel du pays sud-américain afin que les fonds soient alloués aux soins de santé et à l’éducation, car les deux secteurs s’efforcent de se remettre de la pandémie de COVID-19.
« J’annonce que nous allons vendre l’avion présidentiel, des ressources qui seront utilisées dans la santé et l’éducation des enfants », a déclaré le leader de gauche à Ayacucho, dans le sud-est du Pérou, lors de la remise d’un rapport public sur ses 100 premiers jours au pouvoir. Lors de cette cérémonie, Pedro Castillo a également annoncé des restrictions de privilèges pour les fonctionnaires.
Désormais, le président assure que tous les fonctionnaires du gouvernement ne voyageraient plus en première classe en avion, afin de mettre fin aux privilèges de quelques-uns dans un pays où beaucoup sont dans le besoin. « Dans un gouvernement populaire, les fonctionnaires voyageront comme un citoyen ordinaire », a déclaré Castillo.
L’avion présidentiel est un Boeing 737-528 immatriculé FAP-356 exploité par l’armée de l’air péruvienne, d’une capacité de 70 passagers. En 2007, le président de l’époque, Alan García, a échoué à deux reprises lorsqu’il a convoqué des enchères publiques auxquelles aucun enchérisseur ne s’est présenté. Il cherchait 18,5 millions de dollars US pour l’unité. Garcia avait également promis d’utiliser l’argent pour la santé publique.
L’avion présidentiel péruvien a été acheté pour 27,6 millions de dollars US en 1995 sous le gouvernement d’Alberto Fujimori (1990-2000). Ce Boeing 737-528 a également été utilisé dans des ponts aériens pour transporter des biens essentiels à la population après des catastrophes naturelles. Après deux tentatives infructueuses, le ministère de la Défense a annoncé en 2008 qu’il n’essaierait plus de le vendre.
Le président mexicain Andrés Manuel López Obrador a également tenté en vain de vendre l’avion présidentiel et la même chose s’est produite en Argentine avec le Boeing 757 acheté sous l’ancien président Carlos Menem. Ils ont tous échoué. Reste à savoir si Pedro Castillo réussirait là où son prédécesseur et ses homologues américains ont échoué.
